Несмотря на лидерство Японии в робототехнике, для этого проекта были выбраны гуманоиды китайского производства от компании Unitree (Ханчжоу).
Параметры: Рост робота составляет 130 см. На демонстрации для СМИ машина успешно перемещала грузы на конвейерную ленту рядом с пассажирским самолетом и даже «махала рукой» коллегам.
График: Испытания начнутся в мае 2026 года и продлятся до 2028 года. Если тест пройдет успешно, роботы станут постоянными сотрудниками наземных служб.
Автономность: Машины могут работать без подзарядки от 2 до 3 часов, после чего им требуется короткий перерыв на «энергетический перекус».
2. Зачем это нужно? Демографический кризис и турбулентность
Япония переживает уникальный исторический момент: население стремительно стареет и сокращается, а количество гостей страны растет по экспоненте.
Рекорды туризма: Только за первые два месяца 2026 года Японию посетили более 7 миллионов человек. В прошлом году был зафиксирован абсолютный рекорд — 42,7 млн туристов.
Дефицит кадров: По прогнозам, к 2040 году Японии потребуется более 6,5 млн иностранных рабочих, чтобы поддерживать экономический рост. Роботизация — это попытка закрыть «дыры» в штатном расписании без радикального изменения миграционной политики.
3. Роботы — коллегам, а не замена
Руководство JAL подчеркивает: цель проекта не в том, чтобы уволить людей, а в том, чтобы забрать у них самую тяжелую физическую работу.
Использование роботов для тяжелого физического труда неизбежно снизит нагрузку на персонал и принесет значительную пользу сотрудникам», — заявил Ёситэру Судзуки, президент JAL Ground Service.
При этом вопросы безопасности и окончательного контроля остаются за людьми. Роботы будут выполнять рутинные задачи: перемещение багажа на перроне, транспортировку грузов, а в будущем — даже уборку салонов самолетов.
4. Ханеда как полигон будущего
Аэропорт Ханеда обслуживает более 60 миллионов пассажиров в год. То, что происходит здесь сегодня, завтра станет стандартом для всей мировой авиации. Партнером JAL в этом эксперименте выступает GMO Internet Group, которая занимается интеграцией ИИ в облачную систему управления роботами. Это позволяет машинам не просто двигаться по заданному маршруту, а «понимать» контекст и взаимодействовать с инфраструктурой аэропорта.
Кто будет встречать вас в Токио?
В ближайшие годы путешественники, прилетающие в Токио, могут увидеть в окно иллюминатора необычную картину: вместо бригады грузчиков чемоданы на ленту подают ловкие металлические помощники. Япония в очередной раз доказывает, что лучший способ справиться с нехваткой людей — это создать им достойных механических напарников.
