Здравствуйте!
Китайские автопроизводители фактически захватили российский рынок новых автомобилей. Дефицит брендов не из Поднебесной в 2023 году виден невооруженным глазом. Мы объясняем, какие из предложений китайских марок сейчас являются самыми доступными и выгодными.
А что случилось
Cпециалисты объединения РОАД («Российские автомобильные дилеры») сопоставили среднюю цену нового автомобиля (около 2,68 млн рублей) со средней заработной платой, около 70 000 рублей. Зимой 2023-2024 годов россиянину для покупки усредненного транспортного средства потребуется 38 месячных зарплат. Десять лет назад на аналогичную покупку хватило бы и 27.
Но это еще не значит, что покупать можно только бэушные машины. Взглянем на самые доступные автомобили из Поднебесной.
JAC S3
Цена на этот кроссовер начинается от 1,4 млн рублей, а закачивается около 2 млн. За эту стоимость предлагают двигатель объемом 1,6 литра с 109 лошадиными силами. И, разумеется, механическую коробку передач. Бортовые гаджеты в наличии: базовая мультимейдийная система, круиз-контроль, USB, аудиосистема и кондиционер. В принципе — это реально минимально годный набор для современного авто.
Changan Alsvin
Вилка цен на этот компактный седан начинается в районе 1,7 млн рублей. Объем двигателя — 1,5 литров, мощность — 98 л.с. Это приятно в отношении налоговых платежей, но не столь интересно на дороге. Коробка передач — автоматическая, что может быть очень кстати тем, у кого не заладились отношения с механикой. Мультимедиа в наличии — сенсорный дисплей, базовая акустика и далее по списку из минимального набора.
BAIC U5 Plus
Официальная цена за этот седан перевалила за 2 млн, однако с учетом акций и спецпредложений можно найти варианты за 1,5 млн. Двигатель стандартный: 1,5 литра и 150 л.с. Коробка в базе — механика. Доплатив 100 000-200 000 рублей, можно рассчитывать на автомат. Несмотря на то, что внешне авто выглядит представительней многих конкурентов из своего ценового сегмента, его начинка — средняя по рынку. Из отличий можно назвать чуть лучшую по сравнению с некоторыми аналогами акустику.
Haval Jolion
Кроссовер от бренда Haval, который занял заметное место на российском рынке, попав в каршеринг. Начальная цена — около 2 млн. Мотор объемом 1,5 литра за счет турбины выдает 143 л.с., чего вполне достаточно, чтобы привести большое авто в движение. Джентельменский набор из электронных примочек на месте: сенсорный дисплей, USB-порты, акустика. За дополнительные деньги можно получить широкий набор обвеса — вплоть до проекционного дисплея и системы кругового обзора. И да, можно выбрать механическую коробку или автомат.
Geely Emgrand
Седан от Geely тоже подобрался к цене в 2 млн рублей, однако за счет акций и спецпредложений его все еще можно получить дешевле. Двигатель стандартный для своего сегмента: 1,5 литра, 122 л.с. И механика, и автомат в наличии. В базовой комплектации — небольшой сенсорный дисплей, два динамика и Bluetooth, кондиционер и электростеклоподъемники на всех дверях.
Понятно, что когда при перечислении примочек в авто вспоминают о стеклоподъемниках, это значит, что с богатством комплектации дела обстоят туго. Впрочем, и остальные фигуранты сегодняшнего списка в своих базовых комплектациях не сильно выделяются.
Chery Tiggo 4 PRO
Официальная цена на этот кроссовер от Cherry начинается от 1 780 000 рублей (реальная цена часто выше). К полуторалитровому двигателю с 113 л.с. предлагаются механическая коробка или вариатор. Есть также двигатель на 147 л.с. с трансмиссией CVT25. По начинке все в порядке: в базовой версии есть камера заднего вида, датчики парковки, семидюймовый экран, четыре динамика, Bluetooth, USB-порт.
А что с надежностью
Исследование американского агентства J. D. Power показало, что китайские авто все еще сильно уступают европейским и японским производителям. Метрика рассчитывается из числа проблем на сотню автомобилей (Problem Per Vehicle, PP100). То есть количество жалоб на те или иные системы автомобиля ранжируется по девяти категориям: элементы управления/дисплеи, экстерьер, интерьер, мультимедийная система, сиденья, опыт вождения, ассистенты вождения, силовая установка и климат-контроль, а затем суммируется в единый показатель для автопроизводителя.
Китайские марки едва выдерживают конкуренцию в качестве с популярными мировыми моделями. Средний показатель PP100 по всем машинам, представленным на американском рынке — 186. Для китайских марок в массовом сегменте составил 202. Это значит, что, по замерам J. D. Power, на китайские авто в среднем приходится больше проблем.
С другой стороны, этот рейтинг замеряет лишь среднюю температуру по больнице и зачастую не учитывает специфику вопроса. Если сравнивать по конкретным брендам, в Китае есть марки, которые имеют меньший PP100, чем средний показатель американского рынка. Это в первую очередь Chery с показателем в 182. Неплохо держится и Geely (190). А вот производителям Haval (217) и Changan (223) есть над чем работать. Более того, и среди западных производителей есть проблемные, с точки зрения исследования J. D. Power. Например, у Land Rover PP100 равен аж 273. Ну и конечно, в случае с современным российским рынком, доступность и цена авто играют решающую роль.
Вывод
Напоследок стоит заметить: среднее качество китайских авто последние годы растет. Да, пока они проигрывают крутым иномаркам, но разрыв понемногу сокращается. Те же Cherry и Geely занимали свою долю на российском рынке и до февраля 2022 года. Хотелось бы посмотреть, как все массовые китайские марки показывают себя в открытой конкуренции с любыми западными автопроизводителями. Но для этого последним придется полноценно вернуться.
До новых встреч!
