Antares reúne 50 millones: su fondo deep tech aún busca duplicarse

El 14 de octubre de 2026, la gestora singapurense Antares Ventures alcanzó un segundo cierre de más de 50 millones de dólares en compromisos para Antares Ventures I, cuyo objetivo final es de 100 millones. El vehículo supera así la mitad de la meta anunciada mientras continúa incorporando inversores. Se trata de capital comprometido por los participantes del fondo, una cifra distinta del dinero que ya ha llegado a sus participadas.

En la actualización de Antares, el fondo registra unos 27 millones de dólares invertidos en nueve empresas de ciencia e ingeniería, y su fundador y socio director, Michael Gryseels, resume el desafío de esas tecnologías así: «capital alone does not resolve the performance constraints within those systems». La cartera ya está en marcha antes del cierre final. La gestora quiere financiar innovaciones de alcance internacional y ayudar a convertirlas en aplicaciones comerciales en Asia.

Qué mide cada cifra del segundo cierre

Los más de 50 millones representan compromisos acumulados al llegar al segundo cierre. Antes hubo un cierre inicial, pero Antares no desglosa cuánto dinero nuevo entró específicamente en esta segunda fase. Un cierre permite sumar inversores y fijar el capital que prometen aportar al vehículo bajo los términos pactados; no equivale a transferir de una vez toda esa suma a las compañías de la cartera.

Los 100 millones son el tamaño que Antares pretende alcanzar cuando complete la captación. Los aproximadamente 27 millones describen, en cambio, capital ya invertido por el fondo en empresas. Son tres mediciones de momentos distintos: compromisos obtenidos, objetivo de recaudación y despliegue en operaciones. La distinción importa porque una meta de tamaño no aumenta por sí sola el presupuesto con el que la gestora puede respaldar nuevas inversiones.

La distancia exacta al objetivo tampoco puede deducirse del anuncio: al estar los compromisos por encima de 50 millones, faltaría menos de esa cantidad para llegar a 100 millones, pero no se conoce cuánto excede el umbral actual. Restar mecánicamente los 27 millones invertidos a los compromisos tampoco daría el capital disponible para nuevos cheques. Un fondo puede reservar parte de sus recursos para acompañar rondas posteriores de sus participadas, afrontar gastos y atender llamadas de capital según avance su cartera.

Las nueve participadas dan forma a la estrategia

Cuatro empresas ilustran la diversidad técnica y geográfica del despliegue. VFlowTech, de Singapur, desarrolla almacenamiento de energía de larga duración; IONATE, del Reino Unido, trabaja en transformadores híbridos inteligentes para redes eléctricas. La alemana enaDyne desarrolla tecnologías basadas en plasma para usos industriales, mientras que The ePlane Company, de India, impulsa aeronaves eléctricas destinadas al transporte urbano.

Las otras cinco participadas identificadas son Ayrton Energy, FeX Energy, Ackcio, Open Ocean Robotics e Hydroleap. Considerada en conjunto, la cartera abarca transporte de hidrógeno, calor industrial, tratamiento de agua, vigilancia de infraestructuras y observación autónoma del océano, además de energía y movilidad. El anuncio no atribuye un importe de inversión individual a cada compañía, por lo que la cifra desplegada sirve para medir la actividad total del fondo, no para reconstruir el tamaño de cada operación.

Esta combinación explica por qué Antares define su mercado en torno a problemas físicos de infraestructura y no a un país de origen único. Una tecnología puede nacer fuera de Asia y entrar en la cartera si la gestora ve una vía para usarla en sistemas industriales, energéticos o urbanos de la región. Las participadas europeas e india nombradas junto a VFlowTech muestran ese alcance global dentro de un vehículo que busca aplicaciones comerciales asiáticas.

Cheques de uno a cinco millones y expansión regional

DealStreetAsia sitúa el rango habitual de los cheques de Antares entre uno y cinco millones de dólares por empresa, con la mayor parte entre dos y tres millones; añade que la firma suele liderar o codirigir rondas y participar en los consejos. El rango describe su pauta de inversión, no el importe de cada posición ya abierta. Tampoco convierte los 27 millones desplegados en un número determinado de cheques: una misma empresa puede recibir financiación en más de una ronda.

La gestora invierte desde la etapa semilla hasta la serie B. Ordena la búsqueda de oportunidades en energía, computación e infraestructura digital, industria e infraestructura urbana y de transporte. Este abanico reúne tecnologías con ritmos de desarrollo distintos: un sistema de almacenamiento, un componente para redes eléctricas y una aeronave necesitan pruebas e integración muy diferentes antes de venderse a escala.

Entre los inversores del vehículo figuran oficinas familiares, compañías y socios estratégicos del Sudeste Asiático, Japón y Corea. Su procedencia ayuda a entender la importancia que Antares atribuye a la comercialización regional: además de aportar capital, la firma trabaja con sus participadas en desarrollo de clientes, alianzas industriales, proyectos piloto, adaptación local y expansión. Para compañías que venden a operadores de infraestructura, esas relaciones pueden ser tan decisivas como la financiación inicial, aunque cada implantación depende de la tecnología y del cliente.

El siguiente hito del fondo

Antares seguirá captando inversores y prevé invertir de forma selectiva durante ese proceso. El cierre final será el momento en que se conozca el tamaño efectivo del vehículo y hasta qué punto se acercó a la meta anunciada. Mientras tanto, las próximas operaciones mostrarán si la cartera mantiene su mezcla de tecnologías surgidas dentro y fuera de Asia y qué sectores recibirán la siguiente parte del capital.

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