[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"nav-categories":3,"article-kak-zarabotat-na-melkih-gruzoperevozkah":78},{"data":4},[5,53,65,72],{"name":6,"slug":7,"categories":8},"Продуктивность","productivity",[9,13,17,21,25,29,33,37,41,45,49],{"id":10,"title":11,"slug":12},8,"Саморазвитие","samorazvitie",{"id":14,"title":15,"slug":16},30,"Психология","psihologiya",{"id":18,"title":19,"slug":20},3,"Делаем карьеру","delaem-kareru",{"id":22,"title":23,"slug":24},10,"Советы","sovety",{"id":26,"title":27,"slug":28},11,"Для новичка","dlya-novichka",{"id":30,"title":31,"slug":32},25,"Контекстная реклама","kontekstnaya-reklama",{"id":34,"title":35,"slug":36},23,"Маркетинг","marketing073254",{"id":38,"title":39,"slug":40},7,"Социальные сети","socialnye-seti",{"id":42,"title":43,"slug":44},4,"Удалённая работа","udalennaya-rabota",{"id":46,"title":47,"slug":48},12,"Способы заработка","sposoby-zarabotka",{"id":50,"title":51,"slug":52},14,"Финансы","finansy",{"name":54,"slug":55,"categories":56},"Технологии","tech",[57,61],{"id":58,"title":59,"slug":60},15,"YouTube","youtube",{"id":62,"title":63,"slug":64},33,"Трафик","trafik",{"name":66,"slug":67,"categories":68},"Бизнес","business",[69],{"id":70,"title":66,"slug":71},5,"biznes",{"name":73,"slug":74,"categories":75},"Новости","news",[76],{"id":77,"title":73,"slug":74},9,{"post":79,"published_news":104,"popular_news":168,"categories":230},{"title":80,"description":81,"meta_title":80,"meta_description":82,"meta_keywords":83,"text":84,"slug":85,"created_at":86,"publish_at":87,"formatted_created_at":88,"category_id":46,"links":89,"view_type":93,"video_url":91,"views":94,"likes":95,"lang":96,"comments_count":97,"category":98},"Как заработать на мелких грузоперевозках","В кризис многим приходится вспомнить, что водительские права и собственная машина сами по себе являются потенциальным источником заработка или хотя бы приработка. И не обязательно идти «бомбить». Можно заняться бизнесом в области легкого коммерческого транспорта. Купил подержанный грузовичок — вот готовое «свое дело».","Водительские права и собственная машина сами по себе источник заработка","Купил подержанный грузовичок — вот готовое «свое дело».","\u003Cp>Здравствуйте, друзья!\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>В кризис многим приходится вспомнить, что водительские права и собственная машина сами по себе являются потенциальным источником заработка или хотя бы приработка. И не обязательно идти «бомбить». \u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cstrong>Можно заняться бизнесом в области легкого коммерческого транспорта.\u003C/strong> Купил подержанный грузовичок — вот готовое «\u003Ca href=\"https://quasa.io/ru/media/plyusy-i-minusy-svoego-biznesa\">свое дело\u003C/a>». Как известно, самый массовый и доступный автомобиль такого класса в нашей стране — это «Газель». Попробуем разобраться, много ли звонких монет вылетает из-под ее копыт.\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Сайты бесплатных объявлений кишат подобными предложениями: «Переезды. Недорого», «Грузоперевозки по городу и области», «Газель, частник, круглосуточно». В самих объявлениях обычно рассказывается о широком спектре услуг: вывоз строительного мусора, старой мебели, дачные переезды, и тут же услуги «всегда трезвых грузчиков». \u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Если речь идет о Москве, то будет указано, имеет ли автомобиль пропуск в центр — это для столицы принципиальный вопрос. \u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>— Если бы ты сейчас впервые начинал заниматься грузоперевозками, как бы ты действовал? — спрашиваем я Сергея, который вот уже 14 лет трудится на собственных грузовичках.\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>— Сейчас бы я не стал даже начинать, — звучит обескураживающий ответ.\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cpicture class=\"image-align-left\">\u003Csource srcset=\"https://cdn.quasa.io/photos/shares/80.webp\" type=\"image/webp\">\u003Cimg alt=\"Рекламный постер с изображением женщины взрослого возраста с лицом у машины.\" class=\"image-align-left\" height=\"300\" src=\"https://cdn.quasa.io/photos/shares/80.jpg\" width=\"300\" / loading=\"lazy\">\u003C/picture>\u003C/span>\u003C/span>Доходы частников, занимающихся этим бизнесом, начали падать еще года три назад, но тем не менее Сергей пока продолжает трудиться на этом поприще. Год назад он даже сменил старенькую «Газель» на новую, из салона. \u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Правда, новичкам он так делать не рекомендует. Более оправданно взять трехлетку за 300–350 тысяч рублей, если хочешь просто попробовать себя в этом деле. Подробный расчет доходов и расходов, связанных с эксплуатацией новой «Газели», — в конце материала.\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>​\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cem>\u003Cspan>\u003Cspan>Есть ли альтернативы «Газели»? \u003C/span>\u003C/span>\u003C/em>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cem>Среди маршруток продукцию Горьковского автозавода практически повсеместно вытеснили более комфортные и современные Ford Transit, Mercedes Sprinter и другие. Но в области частных грузоперевозок они не конкуренты отечественной модели. Если цена «Газели» начинается от 715 000 рублей, то иномарки вдвое дороже. В их пользу, конечно, говорит более высокая надежность моторов, а вот подвески считаются слишком нежными и дорогими в ремонте, из-за чего стоимость владения полностью съедает всю потенциальную прибыль.\u003C/em>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cblockquote>\n\u003Chr />\u003C/blockquote>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cpicture class=\"image-align-left\">\u003Csource srcset=\"https://cdn.quasa.io/photos/shares/perevozka-12.webp\" type=\"image/webp\">\u003Cimg alt=\"Переезды с грузовиком: транспортное средство для перевозки, автофургон.\" class=\"image-align-left\" height=\"137\" src=\"https://cdn.quasa.io/photos/shares/perevozka-12.jpg\" width=\"200\" / loading=\"lazy\">\u003C/picture>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>Поездил полгода на «Газели» — оценил реальные возможности. Если дело не пошло, можно ее продать и заняться чем-то другим. \u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>А с учетом экономической ситуации цены на вторичном рынке за полгода могут измениться только в большую сторону, так что в абсолютном выражении даже что-то выиграешь. \u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>В общем, попробовать можно: порог входа в бизнес — ниже некуда, и есть возможность в любой момент выйти с небольшими потерями. Но потери в любом случае будут. Без них никуда.\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Chr />\n\u003Ch3>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cstrong>\u003Cspan>\u003Cspan>Сколько ест парнокопытное?\u003C/span>\u003C/span>\u003C/strong>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/h3>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Стоимость владения грузовичком заметно выше, чем расходы на обычную легковушку. Тут сказывается то, что легкий коммерческий транспорт работает под большими нагрузками. И не надо забывать про легендарную газовскую «надежность».\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Главной статьей расходов, конечно, будет топливо. «Газель» ест 14-15 л бензина на 100 км, причем эта цифра не очень сильно зависит от того, ездишь ли ты в основном по городу или по шоссе. Дизельная модификация заметно экономичнее, но массовый «газелист» к ней относится с недоверием: в регионах по-прежнему проблемы с качеством солярки, ремонт мотора может влететь в копеечку.\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Компромиссный вариант — ездить на газе, но и он на практике оказался неоптимальным. Среди водителей бытует мнение, что экономия, которую обеспечивает газ, впоследствии может обернуться ростом расходов на ремонт двигателя, ресурс которого уменьшается. \u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Даже если эта мнительность беспочвенна, есть объективный фактор: газовые заправки практикуют «недолив» чаще, чем в случае с бензином. \u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Все «газелисты», с которыми нам удалось пообщаться при подготовке этого материала, предпочитают бензин.\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>​\u003C/span>\u003C/span>​\u003Cspan>\u003Cpicture class=\"image-align-left\">\u003Csource srcset=\"https://cdn.quasa.io/photos/shares/01.webp\" type=\"image/webp\">\u003Cimg alt=\"Женщина-взрослая на скутере с рекламой на фоне мотоцикла.\" class=\"image-align-left\" height=\"157\" src=\"https://cdn.quasa.io/photos/shares/01.jpg\" width=\"300\" / loading=\"lazy\">\u003C/picture>\u003C/span>\u003C/span>При среднемесячном пробеге в 2500 км (если заказов не так много) затраты на топливо составляют 12 000 рублей. Кстати, к неизбежным расходам сразу прибавляйте стоимость ночной охраняемой стоянки. Это только на взгляд обывателя «Газель» кажется малопривлекательной целью для криминала. Конечно, угоняют их редко, и если в салоне нет ничего ценного, то разбивать окно, скорее всего, не будут.\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Ценности у «Газели» в другом месте. Например, коробка передач. Грамотный ворюга способен ее снять без «ямы». \u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cstrong>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>А про такую мелочь, как запасное колесо, аккумулятор или даже зеркала и говорить не стоит.\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/strong>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Таким образом, к 12 000 рублей на топливо прибавляем еще порядка 2 500 рублей за стоянку.\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>По ходу дела пойдут траты на ремонт и обслуживание. При работе под большими нагрузками быстрее всего выходит из строя сцепление (иногда до двух раз в год; цена вопроса — около 6 000 рублей). \u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Раз в полтора года — ремонтировать ходовую (10 000 рублей). И это при самой бережной эксплуатации. У нерадивого водителя эти траты — гораздо чаще. Через каждые 100 000 – 150 000 км пробега неизбежен капремонт двигателя, который обойдется в 70 000 – 80 000 рублей.\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cpicture class=\"image-align-left\">\u003Csource srcset=\"https://cdn.quasa.io/photos/shares/perevozka-1226.webp\" type=\"image/webp\">\u003Cimg alt=\"Транспорт: грузовая машина - фургон для перевозки.\" class=\"image-align-left\" height=\"133\" src=\"https://cdn.quasa.io/photos/shares/perevozka-1226.jpg\" width=\"200\" / loading=\"lazy\">\u003C/picture>​\u003Cspan>\u003Cspan>​\u003C/span>\u003C/span>​\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003Cspan>​\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003Cem>\u003Cstrong>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Сколько живет «Газель»?  \u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/strong>\u003C/em>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003Cem>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Ресурс грузовичка, работающего усердно, редко превышает семь лет, но у многих автомобиль приходит в плачевное состояние и за пять. \u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/em>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cem>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Продать дряхлый автомобиль довольно трудно. За семилетний экземпляр просят от 170 000 – 200 000 рублей, но это не значит, что находится много желающих выложить такие деньги.\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/em>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Ко всему вышеперечисленному прибавляем стоимость ОСАГО, транспортный налог, плановое техобслуживание и техосмотр. \u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cstrong>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Но тут без сюрпризов: любой владелец легковой машины эти расходы хорошо представляет и давно с ними смирился.\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/strong>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>По закону всякий гражданин, оказывающий платные услуги в частном порядке, должен регистрироваться как частный предприниматель и платить соответствующие налоги. Надо ли говорить, что в таком диком бизнесе, как мелкие грузоперевозки, зачастую царит «черный нал», и налоговая инспекция пока закрывает на это глаза. Да и как уследишь?\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Штрафы? Проблемы с гаишниками? Тут на удивление никаких особых проблем легкий коммерческий транспорт не приносит. По словам водителей, в прежние годы бывало, что сотрудники ГИБДД любили затребовать документы на груз и путевой лист — вероятно, это проводилось в рамках кампаний по предотвращению терроризма. \u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cpicture class=\"image-align-right\">\u003Csource srcset=\"https://cdn.quasa.io/photos/shares/90.webp\" type=\"image/webp\">\u003Cimg alt=\"Реклама: постер с взрослой женщиной и мужчиной, книга, издание.\" class=\"image-align-right\" height=\"300\" src=\"https://cdn.quasa.io/photos/shares/90.jpg\" width=\"300\" / loading=\"lazy\">\u003C/picture>\u003C/span>\u003C/span>Сегодня работники жезла и свистка сравнительно редко интересуются содержимым кузова, даже если видят, что машина «присела» на задние рессоры под тяжестью груза.\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>По всей видимости, на какой-либо контроль тут просто махнули рукой. Дело в том, что если водитель везет коммерческий груз, то заказчик без проблем приложит к нему какие угодно липовые или настоящие накладные. \u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Проверить их подлинность у гаишника нет никакой возможности. А если в кузове груз типа дачной мебели, то придраться тем более сложно.\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Ch3>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cstrong>\u003Cspan>\u003Cspan>Как зарабатывать?\u003C/span>\u003C/span>\u003C/strong>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/h3>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Золотым временем для «газелистов» стали «нулевые» годы. Тут и там открывались новые торговые точки или мелкие производства, а собственного подходящего транспорта у предпринимателей не было. Владельцу грузовичка не составляло большого труда найти несколько постоянных клиентов, обеспечивавших необходимый минимум заказов. \u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Даже в провинции месячная выручка водителя достигала 100 000 рублей, ну а в столице или отдельных «хлебных» регионах денег было еще больше. Кризиса 2008 года частные водители даже не заметили: вплоть до 2014-го деньги текли вполне предсказуемым и хорошим потоком. Что уже говорить о сегодняшнем дне и о случившейся напасти с пандемией, хотя, возможно, именно коронавирус исправит сложившуюся ситуацию.\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Конечно, на одних «постоянщиках» не проживешь. Владельцы грузовичков всегда находили клиентов через частные объявления: кому-то помочь с переездом или отвезти стройматериалы на дачу — это и есть типовые заказы.\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cpicture class=\"image-align-left\">\u003Csource srcset=\"https://cdn.quasa.io/photos/shares/perevozka-122627.webp\" type=\"image/webp\">\u003Cimg alt=\""Автобус с перемещением: Караван, Ван, Автобус, Микроавтобус - транспортное средство"\" class=\"image-align-left\" height=\"200\" src=\"https://cdn.quasa.io/photos/shares/perevozka-122627.jpg\" width=\"300\" / loading=\"lazy\">\u003C/picture>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003Cstrong>\u003Cem>\u003Cspan>\u003Cspan>Каковы рыночные тарифы на грузоперевозки?\u003C/span>\u003C/span>\u003C/em>\u003C/strong>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cem>В регионах час услуг «газелиста» обойдется в 450-500 рублей, и минимальный заказ — два часа. \u003C/em>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cem>В столице цены начинаются от 500-600 рублей, и нередко оплатить надо как минимум три-четыре часа. Въезд в центр может по умолчанию считаться как один дополнительный час «подачи». \u003C/em>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cem>Цены на перевозки «по области» в средней полосе России начинаются от 15 рублей за километр, но тут в зависимости от конкретного пункта назначения часто применяют индивидуальные методы тарификации. Четырехчасовая поездка на дачу и обратно, общей протяженностью в 100 км, может обойтись в 3000 руб.\u003C/em>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Кстати, лет семь назад можно было попробовать податься в «маршрутчики» на личной пассажирской «Газели» (по крайней мере, в регионах это практиковалось). Все городские маршруты, конечно, были быстро распределены между предприимчивыми гражданами, но договориться и вклиниться теоретически было можно. Некоторые покупали машину, нанимали водителя и надеялись, что деньги будут капать сами собой. На деле это превращалось в дикую головную боль, поскольку наемные водители зачастую не оправдывали доверия. Требовалось постоянно контролировать сотрудника, а при возникновении форс-мажора самому владельцу машины нередко приходилось садиться за руль и выходить на маршрут. А вскоре подобный вариант «своего дела» и вовсе стал невозможен. \u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Рынок полностью перешел под контроль транспортных предприятий, имеющих крупные автопарки современных микроавтобусов-иномарок. Частным «газелистам» на нем делать нечего.\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cpicture class=\"image-align-left\">\u003Csource srcset=\"https://cdn.quasa.io/photos/shares/06.webp\" type=\"image/webp\">\u003Cimg alt=\"Женщина-взрослая, одетая в одежду и перчатки, моет лицо - уборка.\" class=\"image-align-left\" height=\"157\" src=\"https://cdn.quasa.io/photos/shares/06.jpg\" width=\"300\" / loading=\"lazy\">\u003C/picture>\u003Cspan>\u003Cspan>​\u003C/span>\u003C/span>​\u003C/span>\u003C/span>​\u003C/span>​\u003Cspan>В последние годы ситуация стала стремительно меняться и в области грузоперевозок. Заказов все меньше, и сами «газелисты» разводят руками: мол, не знаем, почему. Причин на самом деле несколько. Многие корпоративные заказчики, встав на ноги, обзавелись собственным транспортом, и все меньше предпринимателей включают в свою бизнес модель услуги водителей-частников. Крупные федеральные сети грузоперевозчиков тоже активизировались на этом рынке. \u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Скажем, прежде предприниматель, отправляющий небольшую партию товара в другой город, должен был сначала нанять «Газель», чтобы довезти груз до терминала транспортной компании. Теперь же ему предложены более выгодные тарифы на забор груза прямо с его склада, так что промежуточное звено в виде частного водителя просто отпало.\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Один из водителей грузовичков, с которым мы пообщались, рассказал о том, как удалось в прежние годы обеспечить неплохой поток заказов: он устроился кладовщиком в крупный магазин отделочных материалов. Нередко собственный транспорт магазина не справлялся с потоком покупателей, которым требуется доставка купленного товара. Соответственно у кладовщика была возможность оперативно узнать о такой ситуации и предложить свои услуги на личной «Газели». Администрация магазина была только рада такой помощи. Но нынче «халява» кончилась. Магазины отладили свою логистику и в подобных помощниках больше не нуждаются.\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cpicture class=\"image-align-left\">\u003Csource srcset=\"https://cdn.quasa.io/photos/shares/perevoz.webp\" type=\"image/webp\">\u003Cimg alt=\"Грузовик для переезда с рабочей одеждой, защитным шлемом и инструментами.\" class=\"image-align-left\" height=\"169\" src=\"https://cdn.quasa.io/photos/shares/perevoz.jpg\" width=\"300\" / loading=\"lazy\">\u003C/picture>\u003C/span>\u003C/span>Большая часть заказов сейчас непредсказуема, поскольку основное число клиентов приходят по объявлениям в интернете. \u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Водителю приходится давать объявления на несколько десятков площадок и обновлять информацию несколько раз в неделю, а то они слишком далеко опускаются в списке. \u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Количество предложений явно превышает спрос и каждый отдельный водитель очень мало загружен работой. Заказы поступают далеко не каждый день, и большую часть времени водитель просто сидит дома.\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Один из лучших вариантов — наняться в своеобразный «кооператив «газелистов». Существуют индивидуальные предприниматели, дающие много рекламы и успевшие «раскрутить» свои номера телефонов. Они готовы распределять заказы «по своим». Клиенту, допустим, называют сумму в 550 рублей за час, водителю на руки достается 500 руб.\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cimg height=\"15\" src=\"data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAPABAP///wAAACH5BAEKAAAALAAAAAABAAEAAAICRAEAOw==\" width=\"15\" / loading=\"lazy\" alt=\"Как заработать на мелких грузоперевозках\">\u003C/span>\u003Cspan>​\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Chr />\n\u003Ch3>\u003Cstrong>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Г\u003Cem>де «газелисту» жить хорошо?\u003C/em>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/strong>\u003C/h3>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cem>Ситуация с заказами немного различается в зависимости от региона. В европейской части России большинство крупных городов считаются не очень выгодными. Нижний Новгород, Казань, Уфа, Самара, Саратов — принципиальной разницы между ними нет. А вот юг страны — Ростовская область и Краснодарский край — заслужили в среде «газелистов» репутацию «хлебных мест». Хорошо отзываются о Рязани: этот город является перевалочным пунктом для «челноков», везущих китайский ширпотреб в Москву. Однако водителя «со стороны» туда не пустят — там своя «мафия». Столица, конечно, отличается более высокими расценками (см. ниже), но пробки делают труд перевозчика гораздо тяжелее, чем в регионах: временнЫе затраты больше, расход топлива выше.\u003C/em>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Помимо объявлений, клиентов можно находить через организованные службы заказов (в частности, такие заказы подкидывают службы такси). Клиентов будет больше, но вот доход с каждого получается меньше. Во-первых, служба заказов диктует собственную систему тарификации, и ставка за час может быть ниже рыночной. А во-вторых, приходится делиться с диспетчерским процентом. Для того чтобы прокормить себя, тут надо хвататься за все, в том числе за не слишком выгодные предложения, и работать на износ.\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Еще одна проблема, с которой сталкивается водитель-частник, помимо отсутствия заказов, — это недобросовестная оплата. Предприниматель, регулярно сотрудничающий с одним и тем же водителем, часто просит об отсрочке платежа: мол, оборотных средств не хватает, вот-вот деньги поступят, тогда расплатимся. \u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Chr />\n\u003Ch3>\u003Cstrong>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>На деле бывает, что водитель по полгода ждет денег от таких должников.\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/strong>\u003C/h3>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cpicture class=\"image-align-right\">\u003Csource srcset=\"https://cdn.quasa.io/photos/shares/26.webp\" type=\"image/webp\">\u003Cimg alt=\"Рекламный плакат с изображением взрослой женщины с четким лицом.\" class=\"image-align-right\" height=\"157\" src=\"https://cdn.quasa.io/photos/shares/26.jpg\" width=\"300\" / loading=\"lazy\">\u003C/picture>\u003C/span>\u003C/span>Главный же плюс в жизни владельца грузовичка — это то, что принадлежишь сам себе. И если умеешь что-то еще, кроме как крутить баранку, то грузоперевозки можно легко совмещать еще с каким-то другим малым бизнесом. \u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Условно говоря, можно заниматься ремонтом и перепродажей подержанных айфонов, а раз в несколько дней выполнять заказы на грузоперевозку (выбирая только очевидно выгодные, денежные варианты). \u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>На практике такое совместительство встречается редко, но кризис и не до того доведет.\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>​\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Chr />\n\u003Ch3>\u003Cstrong>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Дебет и кредит\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/strong>\u003C/h3>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>На официальном сайте марки ГАЗ выложена инфографика, согласно которой новая «Газель» «отбивается» за 20 месяцев работы. Впрочем, там за основу берется прошлогодняя цена машины. Тем временем за последние месяцы стоимость базовой версии увеличилась, так что перспективы «выйти в ноль» менее чем за два года теперь выглядят призрачными, даже если ваш бизнес будет развиваться по оптимистичному сценарию. \u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Когда осознаешь, что «\u003Ca href=\"https://quasa.io/ru/media/plyusy-i-minusy-svoego-biznesa\">работа на себя\u003C/a>» в лучшем случае будет приносить 30 000 рублей в месяц, всякий энтузиазм насчет частных грузоперевозок, конечно, пропадает. Впрочем, как посмотреть, если сравнивать с последним данным «Росстата» о среднемесячная начисленной заработной плате по округам. Если вычесть из этих сумм 13% подоходного налога, то получится, что среднестатистический работающий гражданин получает в этих регионах менее 20 000 руб. в месяц. \u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>При таком раскладе вариант «своего дела» на грузовичке с возможностью зарабатывать на 25 - 30% больше выглядит все еще оптимистично. А поскольку в кризис сложно быть уверенным, что традиционная карьера не обернется сокращением в любой момент, вариант нехитрого заработка за «баранкой» будет спасением для многих.\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>Заказы можно искать \u003Ca href=\"https://quasa.io/ru/media/birzhi-frilansa\">на биржах фриланса\u003C/a>, огромный выбор и реально соблюдать баланс между работой и отдыхом!\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>\n\n\u003Cp>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Cspan>\u003Ca href=\"https://play.google.com/store/apps/details?id=io.quasa.quasaconnect&hl=ru\">Заработать на QUASA\u003C/a>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/span>\u003C/p>","kak-zarabotat-na-melkih-gruzoperevozkah","2020-05-06T23:06:56.000000Z","2024-01-17T11:13:00.000000Z","17.01.2024",{"image":90,"image_webp":91,"thumb":92,"thumb_webp":92},"https://cdn.quasa.io/images/news/M1djGspMFR3TQKRnK9VvMgsLsWoHGqOt3I4pxarw.webp",null,"https://cdn.quasa.io/thumbs/news-thumb/images/news/M1djGspMFR3TQKRnK9VvMgsLsWoHGqOt3I4pxarw.webp","large",38519,41,"ru",0,{"id":46,"title":47,"slug":48,"meta_title":99,"meta_description":100,"meta_keywords":101,"deleted_at":91,"created_at":102,"updated_at":103,"lang":96},"Способы заработка на удалённой работе","Самые большие преимущества удалённой работы","Как много и быстро заработать","2021-01-23T11:14:36.000000Z","2024-08-25T15:18:26.000000Z",[105,121,133,144,155],{"title":106,"description":107,"slug":108,"created_at":109,"publish_at":110,"formatted_created_at":111,"category":112,"links":113,"view_type":118,"video_url":91,"views":119,"likes":97,"lang":96,"comments_count":97,"is_pinned":120},"Потеряли доступ к крипто кошельку? Единственный надежный способ вернуть активы","Потеря доступа к крипто кошельку часто воспринимается как цифровая катастрофа. Однако важно помнить: ваши монеты не «лежат» в приложении или на флешке — они находятся в блокчейне. Устройство или программа — это лишь интерфейс.","poteryali-dostup-k-kripto-koshelku-edinstvennyy-nadezhnyy-sposob-vernut-aktivy","2026-04-20T13:07:26.000000Z","2026-04-21T13:02:00.000000Z","21.04.2026",{"title":51,"slug":52},{"image":114,"image_webp":115,"thumb":116,"thumb_webp":117},"https://cdn.quasa.io/images/news/geSEtYi4nkxjy0QGmRo1hHxq0IghZxoP322SygY1.jpg","https://cdn.quasa.io/images/news/geSEtYi4nkxjy0QGmRo1hHxq0IghZxoP322SygY1.webp","https://cdn.quasa.io/thumbs/news-thumb/images/news/geSEtYi4nkxjy0QGmRo1hHxq0IghZxoP322SygY1.jpg","https://cdn.quasa.io/thumbs/news-thumb/images/news/geSEtYi4nkxjy0QGmRo1hHxq0IghZxoP322SygY1.webp","small",22,false,{"title":122,"description":123,"slug":124,"created_at":125,"publish_at":126,"formatted_created_at":111,"category":127,"links":128,"view_type":118,"video_url":91,"views":62,"likes":97,"lang":96,"comments_count":97,"is_pinned":120},"Дилемма супер-ИИ: Почему «гениальность» мешает корпоративной автоматизации","В современной индустрии ИИ наметился парадокс. Модели, которые бьют рекорды на олимпиадах по математике, часто проваливают простейшие задачи в корпоративной среде.","dilemma-super-ii-pochemu-genialnost-meshaet-korporativnoy-avtomatizacii","2026-04-20T12:24:43.000000Z","2026-04-21T11:08:00.000000Z",{"title":66,"slug":71},{"image":129,"image_webp":130,"thumb":131,"thumb_webp":132},"https://cdn.quasa.io/images/news/75jP0hVLxN1NF7yUVntNX4OETWO6SaNBMzsDxfaW.jpg","https://cdn.quasa.io/images/news/75jP0hVLxN1NF7yUVntNX4OETWO6SaNBMzsDxfaW.webp","https://cdn.quasa.io/thumbs/news-thumb/images/news/75jP0hVLxN1NF7yUVntNX4OETWO6SaNBMzsDxfaW.jpg","https://cdn.quasa.io/thumbs/news-thumb/images/news/75jP0hVLxN1NF7yUVntNX4OETWO6SaNBMzsDxfaW.webp",{"title":134,"description":135,"slug":136,"created_at":137,"publish_at":138,"formatted_created_at":111,"category":139,"links":140,"view_type":93,"video_url":91,"views":143,"likes":97,"lang":96,"comments_count":97,"is_pinned":120},"Как определить победителя в конкурсе в Инстаграм: сайты и сервисы в помощь","Конкурсы в соцсетях — это работающий инструмент для повышения активности подписчиков.","kak-opredelit-pobeditelya-v-konkurse-v-instagram-sayty-i-servisy-v-pomoshch","2022-02-10T11:12:47.000000Z","2026-04-21T11:00:00.000000Z",{"title":39,"slug":40},{"image":141,"image_webp":91,"thumb":142,"thumb_webp":142},"https://cdn.quasa.io/images/news/Fa1Oo5ipMxRkUGORBSGoet695foMAbsq117iylpj.webp","https://cdn.quasa.io/thumbs/news-thumb/images/news/Fa1Oo5ipMxRkUGORBSGoet695foMAbsq117iylpj.webp",4553,{"title":145,"description":146,"slug":147,"created_at":148,"publish_at":148,"formatted_created_at":111,"category":149,"links":150,"view_type":118,"video_url":91,"views":62,"likes":97,"lang":96,"comments_count":97,"is_pinned":120},"Эра «Двух Джонов»: Как Apple планирует выиграть ИИ-гонку с помощью железа, а не облаков","В сентябре 2026 года штурвал переходит к Джону Тернусу — человеку, который прошел путь от инженера-механика до вице-президента по аппаратным разработкам.","era-dvuh-dzhonov-kak-apple-planiruet-vyigrat-ii-gonku-s-pomoshchyu-zheleza-a-ne-oblakov","2026-04-21T09:59:45.000000Z",{"title":73,"slug":74},{"image":151,"image_webp":152,"thumb":153,"thumb_webp":154},"https://cdn.quasa.io/images/news/mkF3UskAefZuxc7fqrytQvomGqH5AushLinaP8ci.jpg","https://cdn.quasa.io/images/news/mkF3UskAefZuxc7fqrytQvomGqH5AushLinaP8ci.webp","https://cdn.quasa.io/thumbs/news-thumb/images/news/mkF3UskAefZuxc7fqrytQvomGqH5AushLinaP8ci.jpg","https://cdn.quasa.io/thumbs/news-thumb/images/news/mkF3UskAefZuxc7fqrytQvomGqH5AushLinaP8ci.webp",{"title":156,"description":157,"slug":158,"created_at":159,"publish_at":160,"formatted_created_at":111,"category":161,"links":162,"view_type":118,"video_url":91,"views":167,"likes":97,"lang":96,"comments_count":97,"is_pinned":120},"Эпидемия взломов в DeFi: Как Kelp DAO спровоцировал «криптопанику» и куда исчезли $800 млн","Цепная реакция, запущенная взломом инфраструктуры Kelp DAO, не только лишила проект $291 млн, но и спровоцировала один из крупнейших банковских набегов (bank run) в истории индустрии — из протокола Aave за сутки «убежало» порядка $6 млрд.","epidemiya-vzlomov-v-defi-kak-kelp-dao-sprovociroval-kriptopaniku-i-kuda-ischezli-800-mln","2026-04-20T11:01:18.000000Z","2026-04-21T09:05:00.000000Z",{"title":51,"slug":52},{"image":163,"image_webp":164,"thumb":165,"thumb_webp":166},"https://cdn.quasa.io/images/news/DvglYBqUbuoO7m5BrYl4cy2TzysGlVawuwUXCvBF.jpg","https://cdn.quasa.io/images/news/DvglYBqUbuoO7m5BrYl4cy2TzysGlVawuwUXCvBF.webp","https://cdn.quasa.io/thumbs/news-thumb/images/news/DvglYBqUbuoO7m5BrYl4cy2TzysGlVawuwUXCvBF.jpg","https://cdn.quasa.io/thumbs/news-thumb/images/news/DvglYBqUbuoO7m5BrYl4cy2TzysGlVawuwUXCvBF.webp",40,[169,182,194,206,218],{"title":170,"description":171,"slug":172,"created_at":173,"publish_at":174,"formatted_created_at":175,"category":176,"links":177,"view_type":118,"video_url":91,"views":180,"likes":181,"lang":96,"comments_count":97,"is_pinned":120},"Что такое темперамент человека и чем он отличается от характера","Сегодня мы с вами погрузимся в мир практической психологии и рассмотрим, что такое темперамент. Мы уверены, что вы не раз слышали это понятие, но, возможно, не до конца понимали его суть. Узнаем историю понятия и кратко разберем 4 типа темперамента.","chto-takoe-temperament-cheloveka-i-chem-on-otlichaetsya-ot-haraktera","2021-08-31T00:10:00.000000Z","2025-12-18T12:45:00.000000Z","18.12.2025",{"title":11,"slug":12},{"image":178,"image_webp":91,"thumb":179,"thumb_webp":179},"https://cdn.quasa.io/images/news/JhE5h2bmD07cu9sGu3ke0OOXoEws9FJd4YhdYd9t.webp","https://cdn.quasa.io/thumbs/news-thumb/images/news/JhE5h2bmD07cu9sGu3ke0OOXoEws9FJd4YhdYd9t.webp",1658342,35,{"title":183,"description":184,"slug":185,"created_at":186,"publish_at":187,"formatted_created_at":175,"category":188,"links":189,"view_type":118,"video_url":91,"views":192,"likes":193,"lang":96,"comments_count":97,"is_pinned":120},"Отрицательные качества человека: список с пояснениями + примеры для резюме","Вы узнаете, что писать в резюме, если работодатель просит перечислить свои слабые стороны, и можно ли недостатки превратить в преимущества.","otricatelnye-kachestva-cheloveka-spisok-s-poyasneniyami-primery-dlya-rezyume","2021-08-26T11:43:39.000000Z","2025-12-18T12:47:00.000000Z",{"title":11,"slug":12},{"image":190,"image_webp":91,"thumb":191,"thumb_webp":191},"https://cdn.quasa.io/images/news/QM5IJhVcPXs56iLQEVfEipRGMjoDZKwx5yOI9baM.webp","https://cdn.quasa.io/thumbs/news-thumb/images/news/QM5IJhVcPXs56iLQEVfEipRGMjoDZKwx5yOI9baM.webp",610213,116,{"title":195,"description":196,"slug":197,"created_at":198,"publish_at":199,"formatted_created_at":175,"category":200,"links":201,"view_type":118,"video_url":91,"views":204,"likes":205,"lang":96,"comments_count":97,"is_pinned":120},"Положительные качества человека: список достоинств для жизни, отношений и работы","Качества личности – это набор устойчивых психических состояний, с помощью которых человек взаимодействует с социумом, влияет на него и ведет активную деятельность.","polozhitelnye-kachestva-cheloveka-spisok-dostoinstv-dlya-zhizni-otnosheniy-i-raboty","2021-08-25T22:16:19.000000Z","2025-12-18T09:30:00.000000Z",{"title":11,"slug":12},{"image":202,"image_webp":91,"thumb":203,"thumb_webp":203},"https://cdn.quasa.io/images/news/GjO9AIKY0GptNr5rAcfA4QMPIJKlFxaJ8Yy9gCDb.webp","https://cdn.quasa.io/thumbs/news-thumb/images/news/GjO9AIKY0GptNr5rAcfA4QMPIJKlFxaJ8Yy9gCDb.webp",607146,171,{"title":207,"description":208,"slug":209,"created_at":210,"publish_at":211,"formatted_created_at":175,"category":212,"links":213,"view_type":118,"video_url":91,"views":216,"likes":217,"lang":96,"comments_count":18,"is_pinned":120},"Интересные темы для разговоров с кем угодно и где угодно","Рекомендации для интересного общения. Темы, на которые можно поговорить.","interesnye-temy-dlya-razgovorov-s-kem-ugodno-i-gde-ugodno","2021-06-06T20:04:50.000000Z","2025-12-18T13:02:00.000000Z",{"title":23,"slug":24},{"image":214,"image_webp":91,"thumb":215,"thumb_webp":215},"https://cdn.quasa.io/images/news/0MQot5gzrfi2JKDfW9BmQBR954aYKcAmIa5LRojN.webp","https://cdn.quasa.io/thumbs/news-thumb/images/news/0MQot5gzrfi2JKDfW9BmQBR954aYKcAmIa5LRojN.webp",459396,84,{"title":219,"description":220,"slug":221,"created_at":222,"publish_at":223,"formatted_created_at":175,"category":224,"links":225,"view_type":118,"video_url":91,"views":228,"likes":229,"lang":96,"comments_count":97,"is_pinned":120},"Типы личности в психологии: 6 самых распространенных классификаций","Если простыми словами, то личность – это человек, обладающий набором индивидуальных характеристик и являющийся субъектом социальных отношений.","tipy-lichnosti-v-psihologii-6-samyh-rasprostranennyh-klassifikaciy","2021-10-11T22:27:07.000000Z","2025-12-18T08:25:00.000000Z",{"title":11,"slug":12},{"image":226,"image_webp":91,"thumb":227,"thumb_webp":227},"https://cdn.quasa.io/images/news/svg5pgcLVwCHibSqq7mqRS5kUkiogG2IpLBDDoi5.webp","https://cdn.quasa.io/thumbs/news-thumb/images/news/svg5pgcLVwCHibSqq7mqRS5kUkiogG2IpLBDDoi5.webp",297722,47,[231,232,233,234,235,236,237,238,239,240,241,242,243,244,245],{"title":63,"slug":64},{"title":15,"slug":16},{"title":31,"slug":32},{"title":35,"slug":36},{"title":59,"slug":60},{"title":51,"slug":52},{"title":47,"slug":48},{"title":27,"slug":28},{"title":23,"slug":24},{"title":73,"slug":74},{"title":11,"slug":12},{"title":39,"slug":40},{"title":66,"slug":71},{"title":43,"slug":44},{"title":19,"slug":20}]